Andunge S22 levererades sommaren 1959 av Seldéns i Långedrag.
Hemmahamn blev Bergsjödalsviken i Mjörn vid Västra Bodarna.
Vinterförvaring på Nolhaga varv vid Säveån intill Alingsås.
Detta gällde fram till sommaren 1966, då 'Tjugotvåan' fick en ny hemmahamn, nämligen vid en brygga i Snarvik, väster om Henån på norra Orust.
Vinterförvaring 1966-67  hos båtbyggare Eric Olsson i Dalby (far till Eilert Ericsson, liksom den förstnämnde, känd träbåtsbyggare).
Krysställ i dacron beställdes våren 67 hos Marinex i Marstrand.
Senare den våren nedslipning av bordläggningen till rent trä, sickling och betsning samt noggrann spackling av undervattenskroppen, under överinseende och goda råd från de båda båtbyggarna.
Deltog sedan på Marstrandsregattan och Tjuvkilsdagen och på några kappseglingar i Långedrag under augusti-september det året.
Vinterförvaring 67-68 på Hinsholmen.
Våren 68 åtgärdades rodret som hade slagit sig (hyvlades så att det åter fick symmetrisk profil).
Sommaren 69 låg båten på lånad plats i Billdal innanför en stor kabinkryssare. Vid stormen i september brast  kryssarens lovartsförtöjning, så att den kom emot 'Tjugotvåans' styrbordssida och skadade denna allvarligt. Försäkringsbolaget bedömde fallet som totalhaveri och båten övertogs därför av bolaget, men såldes samma dag till en slöjdlärare som återställde den.
Berättat av Clas Jernström ca 2014